Puerto de Casablanca paralizado por incidente del buque Ionikos.

Puerto de Casablanca: el tráfico marítimo sigue suspendido tras la caída de 85 contenedores del buque Ionikos

El tráfico marítimo continúa suspendido en el Port of Casablanca desde la noche del miércoles 25 de febrero a las 23:00 horas, tras un incidente que involucró al portacontenedores liberiano Ionikos. En total, 85 contenedores cayeron al mar a la entrada del puerto, generando una situación considerada crítica por las autoridades portuarias y obligando a la paralización temporal de las operaciones.

El buque, que navegaba bajo bandera de Liberia, acababa de salir del puerto tras descargar mercancía procedente de China. Mientras cruzaba la bocana en dirección a España, habría sido sacudido por fuerte oleaje, lo que provocó un movimiento brusco y el desequilibrio de varios contenedores apilados en cubierta.

El Ionikos, construido en 2009 y operado por la naviera griega Dioryx Maritime Corp., tiene aproximadamente 258 metros de eslora, 32 metros de manga y una capacidad cercana a los 4.300 contenedores (TEU), con un tonelaje bruto superior a 40.000 toneladas. Opera en rutas que conectan puertos de Europa, el Mediterráneo y el norte de África.

De los 85 contenedores caídos al mar, algunos quedaron cerca del área portuaria, mientras que otros fueron arrastrados por las corrientes hacia la costa. Varios fueron localizados en las inmediaciones de la Mezquita Hassan II y la corniche de Casablanca. Algunos transportaban productos alimentarios, como cereales para el desayuno, y otros contenían mobiliario, como sillas. Ante el riesgo que representan estos contenedores a la deriva para la navegación y la seguridad, se desplegó un amplio dispositivo de intervención que opera día y noche. Participan los servicios de aduanas, protección civil, fuerzas auxiliares, la Gendarmería Real, la Marina Real, la Dirección General de Seguridad Nacional y las autoridades locales, con el objetivo de asegurar la zona y recuperar las unidades.

Por el momento, la autoridad portuaria mantiene suspendidas las entradas y salidas de buques. Según fuentes de la Agencia Nacional de Puertos (ANP), permitir la navegación en estas condiciones podría agravar la situación, ya que la dársena portuaria permanece parcialmente obstruida por los contenedores.

Este incidente ocurre en un contexto delicado, ya que el puerto de Casablanca acababa de superar un periodo de congestión histórica provocado por varios días de mal tiempo, durante los cuales numerosos barcos no pudieron atracar ni descargar, generando acumulación de tráfico marítimo.

Posibles impactos económicos

Aún es prematuro evaluar el impacto económico del suceso. El puerto de Casablanca recibe diariamente varios buques comerciales, y cualquier interrupción implica costos significativos. Las demoras pueden generar penalizaciones —conocidas como sobreestadías— que oscilan entre 15.000 y 25.000 dólares por buque y por día, según expertos del sector logístico.

Representantes empresariales han señalado la necesidad de gestionar este tipo de emergencias con rapidez para evitar un efecto dominó en la cadena logística nacional y regional, y han anunciado próximas reuniones con la Agencia Nacional de Puertos para analizar la situación y buscar soluciones que limiten los costos en caso de fuerza mayor.

Publicado el : 27 de febrero de 2026

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