El puerto de Dajla avanza como eje energético y logístico de Marruecos.

El puerto atlántico de Dajla está llamado a convertirse en uno de los principales proyectos estratégicos para la transformación de la infraestructura energética y logística de Marruecos. Las obras avanzan en una fase significativa, mientras el país prepara nuevas infraestructuras destinadas a acompañar el desarrollo de proyectos relacionados con el hidrógeno verde y sus derivados, especialmente el amoníaco verde.

Los datos relativos a las inversiones públicas previstas para 2026 contemplan la continuidad de las obras del puerto atlántico de Dajla, cuya inversión global ronda los 13.000 millones de dírhams. A este proyecto se suma un programa de ampliación de las instalaciones portuarias destinado a crear las condiciones necesarias para el desarrollo de la industria del hidrógeno verde, con una inversión estimada en 1.240 millones de dírhams.

Esta apuesta coincide con la aparición de importantes iniciativas industriales y energéticas en la región de Dajla. En febrero de 2026, el grupo marroquí-emiratí TAQA Morocco y su socio español Moeve anunciaron un acuerdo preliminar para reservar terrenos destinados a un gran proyecto de producción de amoníaco verde y combustibles industriales, dentro de la oferta marroquí para el desarrollo del hidrógeno verde. Parte de las instalaciones de generación de energías renovables estaría localizada en la región.

Nuevas inversiones para reforzar la logística

El desarrollo de estas iniciativas estratégicas está acompañado por nuevos proyectos destinados a mejorar las infraestructuras logísticas de la región.

Entre las actuaciones más recientes figura una licitación lanzada el 1 de septiembre de 2026 por la Agencia Marroquí para el Desarrollo de las Actividades Logísticas, destinada a realizar los estudios técnicos de la futura zona económica y logística de la provincia de Aousserd. Este espacio está concebido como una prolongación industrial y logística del nuevo puerto atlántico de Dajla.

Por su parte, la Agencia Nacional de Puertos ha puesto en marcha otro proceso de contratación para la rehabilitación del muelle de acceso al puerto de Dajla-Ciudad, correspondiente a su segunda fase. El presupuesto estimado de esta actuación asciende a unos 31,7 millones de dírhams, con plazo para presentar ofertas hasta el 17 de septiembre de 2026.

El amoníaco verde, una de las grandes apuestas

La importancia estratégica del puerto atlántico de Dajla está estrechamente vinculada al desarrollo de la cadena de valor del hidrógeno verde. El proyecto no se plantea únicamente como una infraestructura destinada al transporte marítimo de mercancías, sino como una plataforma capaz de prestar servicios a proyectos de energías renovables y a industrias vinculadas a ellas.

Entre las infraestructuras previstas figuran instalaciones destinadas a acompañar el desarrollo del sector del amoníaco verde, además de actividades relacionadas con las energías renovables y las exportaciones. La capacidad proyectada del puerto se sitúa en torno a 35 millones de toneladas anuales.

El gas natural también entra en la planificación

En el ámbito del gas natural, Marruecos contempla dentro de su hoja de ruta nacional para las infraestructuras gasísticas la creación de una red integrada que podría ampliarse en el futuro hacia Dajla y conectarse con el gasoducto atlántico africano.

La estrategia forma parte de una visión más amplia destinada a diversificar las fuentes de suministro energético y reforzar la seguridad y autonomía energética del país. Las próximas etapas incluyen además la actualización de estudios de viabilidad relacionados con futuras terminales de gas natural licuado en la fachada atlántica, entre ellas una posible instalación en Dajla.

A largo plazo, se contempla igualmente la conexión del puerto con la red nacional de gas y con las futuras extensiones de la infraestructura energética hacia África occidental.

Dajla, más allá de un puerto

La evolución del proyecto apunta a la creación alrededor del puerto atlántico de Dajla de un ecosistema que combine transporte marítimo, logística, energías renovables, hidrógeno verde, amoníaco y, potencialmente, gas natural.

Esta dinámica puede reforzar el papel de Dajla como plataforma industrial y energética orientada tanto al mercado marroquí como a los mercados africanos e internacionales. Su posición en la fachada atlántica y su proximidad a las principales rutas comerciales hacia África occidental constituyen algunos de los elementos que sustentan esta proyección.

Mientras avanzan las obras portuarias y se multiplican los estudios, licitaciones e inversiones vinculados a la energía y la logística, Dajla se perfila como un espacio en el que Marruecos busca convertir su posición geográfica atlántica en una nueva fuente de actividad industrial, energética y comercial.

Publicado el : 13 de septiembre de 2026

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