Marruecos se embarca en una ambiciosa renovación de su sistema de transporte urbano con un nuevo programa que, entre 2025 y 2029, modernizará el servicio de autobuses en 84 ciudades y áreas metropolitanas. El Ministro del Interior, Abdelouafi Laftit, anunció esta iniciativa ante la Cámara de Representantes, detallando un plan de inversión de 11.000 millones de dírhams (aproximadamente mil millones de euros).

Este ambicioso proyecto, según Laftit, representa una «ruptura total» con los modelos anteriores de gestión del transporte urbano. Se basa en tres pilares fundamentales: la separación entre inversión y operación, la responsabilidad total de las autoridades delegadas en la inversión y la implementación de nuevos mecanismos de control y seguimiento de los contratos de operación.

El programa se desplegará en tres fases. La primera, ya en marcha, abarca 23 ciudades y áreas metropolitanas bajo la gestión de seis autoridades delegadas. Ciudades como Marrakech, Tánger, Tetuán, Agadir, Benslimane y Fez ya han iniciado el proceso con la licitación de la asistencia técnica para la gestión del proyecto. Además, se han adjudicado contratos para la adquisición de 968 autobuses, mientras que se relanzará la licitación para los 349 restantes debido a la falta de ofertas que cumplieran con los requisitos técnicos. También están en proceso las licitaciones para los sistemas de billetaje y asistencia a la explotación, cuyos adjudicatarios se anunciarán próximamente.

La segunda fase extenderá la modernización a 24 ciudades y áreas metropolitanas adicionales, bajo la supervisión de 18 autoridades delegadas. Esta etapa se centrará en la preparación de las licitaciones para la compra de 827 autobuses, los sistemas de gestión y la selección de los futuros operadores. Finalmente, la tercera fase completará el programa, abarcando 37 nuevas ciudades y áreas metropolitanas bajo la responsabilidad de 13 autoridades delegadas. El cronograma de esta última fase se ajustará a la expiración de los contratos de transporte actualmente vigentes.

El financiamiento de este programa sigue un modelo tripartito: un tercio provendrá de las regiones, mientras que los dos tercios restantes serán cubiertos por el Fondo de Acompañamiento de las Reformas del Transporte por Carretera. El gobierno ha incrementado la contribución conjunta de los Ministerios del Interior y de Finanzas a este fondo, pasando de 1.000 a 1.500 millones de dírhams anuales, lo que eleva la dotación total anual de 2.000 a 3.000 millones de dírhams. La adquisición de 3.746 autobuses, la implementación de sistemas de billetaje, asistencia a la operación, información al viajero y la construcción de infraestructuras como estacionamientos, paradas de autobús, señalización y centros de mantenimiento son los principales destinos de esta inversión. Con este programa, Marruecos apuesta por un transporte público más moderno, eficiente y accesible, impulsando el desarrollo urbano y la movilidad sostenible en todo el país.

Publicado el : 12 de julio de 2025

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