La flota argelina afronta nuevas dudas tras la retención de un buque en Alicante.

La situación de la flota marítima argelina vuelve a estar en el centro del debate tras la retención del buque Tariq Ibn Ziyad en el puerto español de Alicante, el pasado 27 de octubre, después de someterse a una inspección en el marco del control del Estado rector del puerto, conforme al Memorando de París. El incidente se produce apenas unos meses después de que el barco regresara al servicio tras unas obras de mantenimiento y reparación que se prolongaron durante más de dos años en Grecia.

Este caso adquiere especial relevancia si se tiene en cuenta que el buque, que entró en servicio en 1995, ya había sido retenido en el mismo puerto español en noviembre de 2022, cuando una inspección detectó 18 deficiencias. El barco fue liberado en diciembre de ese mismo año. Su nueva retención vuelve a plantear interrogantes sobre la eficacia de los trabajos de mantenimiento realizados y sobre el cumplimiento de las normas de seguridad marítima.

Aunque todavía no se conocen con exactitud las deficiencias detectadas durante la última inspección, la reiteración de este tipo de incidentes obliga a la Empresa Nacional de Transporte Marítimo de Pasajeros de Argelia a ofrecer explicaciones sobre el estado del buque, la naturaleza de las irregularidades señaladas por las autoridades españolas y las medidas adoptadas para corregirlas antes de reanudar sus travesías.

Las dudas no se limitan al Tariq Ibn Ziyad. Según informaciones difundidas por medios de comunicación, el buque Badji Mokhtar III permanece en un astillero griego desde el pasado mes de mayo, mientras que el Algérie II no ha salido del puerto de Argel desde principios de octubre. Esta situación suscita preocupación por las posibles consecuencias de la reducción del número de barcos disponibles sobre la regularidad de las conexiones marítimas, especialmente durante los periodos de mayor movimiento de la comunidad argelina residente en el extranjero.

Estos acontecimientos plantean a la compañía el desafío de garantizar la continuidad de los servicios de transporte marítimo, al tiempo que cumple con las normas de seguridad y mantenimiento. También ponen de relieve la importancia de informar a los pasajeros sobre las conexiones afectadas, las fechas previstas para la reanudación del servicio y las posibles alternativas para evitar alteraciones en sus planes de viaje.

A la espera de que se conozcan los resultados de la inspección española y se determine la naturaleza de las deficiencias detectadas, todavía es prematuro concluir que los trabajos de reparación anteriores fueron insuficientes o que el buque ha perdido sus condiciones de navegabilidad. Sin embargo, su nueva retención tras un prolongado periodo de reparaciones hace necesario esclarecer las circunstancias del incidente para recuperar la confianza y garantizar la seguridad de los pasajeros.

Publicado el : 30 de octubre de 2026

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